最近，MLCC价格已经下跌，终端的观望、供应商的担忧渐起……

早在8月份，国际电子商情就MLCC话题对电子制造企业的调查中已经显示出，针对于目前MLCC缺货的情况，高达83%的受访电子制造企业表示，他们增加了MLCC订单，这其实反应出企业的库存在增加。

电子企业受访者的反馈显示，MLCC订单增加10-30%的比例为32%，30%-50%的占比为30%，50%-80%的占比为18%，而增加100%的占比为20%。也就是说超过60%的人表示MLCC订单增加在50%以下，也有38%的订单增加在50%以上。

根据供应链消息，由于终端客户前期的MLCC库存存在，现货市场一时间增加了大批量现货，或来自于终端制造业高位清理部分库存的可能，期望后续MLCC降价后以更低价格采购。在去年以来出现的MLCC缺货潮也不乏代理商、现货商的囤货现象，一个事实是供应链普遍反应终端的下单放缓。那么，目前大量的库存需要时间去消化，时间可能是两到三个月。没有持续足够的订单进来，供应商的产能可能出现阶段性的未满产。

回想这一年多来MLCC的缺货，源头来自日系厂商一般型MLCC无扩产计划甚至减产，选择性退出消费类电子市场，转向车用MLCC。转单效应让其他厂商应接不暇，再加上人为炒作和需求端的恐慌，造成了缺货形势的扩大化。

如今，MLCC价格已经下降，慢慢挤出炒作的泡沫。据报道国巨与客户签长约保供应，另外各家MLCC扩产进行中，应该说后续MLCC的需求依然强劲。例如像5G、汽车电子无不推波助澜。随着5G的到来，相较目前一部智能手机MLCC用量550-900颗，5G单机用量将超过1000颗。调研机构预测，2019年将有500万台5G手机，2025年将增至15亿部。

这对于MLCC尤其小尺寸MLCC的需求将增加。而中大小尺寸MLCC将可能在未来的供求中进一步减少。这个形势，对于终端制造商对MLCC的规格采用或将有一定的影响。

再以汽车电子为例，传统车用电子的MLCC用量为3000颗，纯电动汽车用量为18000颗，增长了6倍之多。

全球MLCC龙头村田的市场战略也正是进军车用MLCC，其扩产计划中决定在出云村田制作所建设MLCC新工厂，计划将今年设备投资3400亿日元中的2200亿日元用于生产设备的增加，以车载为中心扩产10%。此前，村田还计划扩大冈山县濑户内市子公司的生产规模。在接受媒体采访时，村田制作所社长兼会长村田恒夫表示，MLCC严重短缺在未来两年都将持续。村田计划每年以同样的速度增加产能，以应对即将到来的汽车电子的需求。

不过，车规级MLCC主力供应商为日系厂商，其他厂商抢占车规市场还需技术和市场能力的持续提升。若以目前村田的判断，未来车规MLCC的缺货或将持续。

MLCC缺货潮虽罕见但也只是一时，一个行业长久健康的发展，离不开技术的不断进步，和新应用的不断涌现。缺货潮过后，才知道。。。MLCC的价值底线在哪里。